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Projet de recherche U-SCUAR SAIL III et IV Ops

Projet U-SCUARProjet U-SCUARProjet U-SCUAR pour mener des recherches pour permettre les opérations SAIL IV UAS

par (Site plateforme web sur la photo aérienne) Rédacteur Ian M. Crosby

La présence d’opérations de catégorie ouverte limite l’utilisation actuelle des véhicules sans pilote à un champ d’applications restreint, limitant leur capacité à être déployés dans d’autres cas d’utilisation bénéfiques avec une grande valeur et une complexité opérationnelle élevée.

En réponse à ce problème, le consortium U-SCUAR a été formé pour mener des recherches avancées dans le domaine des systèmes sans pilote. L’objectif du projet est de permettre l’utilisation en toute sécurité de véhicules sans pilote dans des opérations avancées telles que la lutte contre les incendies, le sauvetage maritime et la surveillance côtière. Le consortium vise à développer un système complet capable de fonctionner dans des scénarios opérationnels à risque moyen SAIL III et IV en ligne avec la méthodologie SORA et en conformité avec les exigences de la réglementation européenne sur les UAS.

En reconnaissance de sa forte nature stratégique, technologique et innovante, le projet U-SCUAR a été intégré au programme de technologie aéronautique (PTA) du ministère espagnol des sciences et de l’innovation. Ce programme s’inscrit dans le cadre du Projet stratégique de relance et de transformation économiques de l’aérospatiale (PERTE), approuvé en mars dernier par la Commission interministérielle. PERTE a l’intention de mobiliser environ 4 533 millions d’euros entre 2021 et 2025 afin de renforcer l’industrie aéronautique, U-SCUAR ayant apporté des contributions majeures aux technologies de véhicules aériens sans pilote.

Le consortium d’entreprises travaillant sur le projet U-SCUAR sera dirigé par Wake Engineering, avec des partenaires stratégiques tels que UAV Navigation, Pildo Consulting, Aurea Avionics et Aeromedia UAV. Le consortium collaborera également avec des organismes de recherche tels que l’AICIA, l’UPM ou le CATEC. Le projet a été subventionné par le CDTI, cofinancé par des fonds européens du Mécanisme de Relance et de Résilience et soutenu par le Ministère de la Science et de l’Innovation.

Les efforts du consortium U-SCUAR permettront un plus grand nombre d’applications potentielles pour l’utilisation d’UAS de catégories spécifiques, leur permettant de participer à des missions d’un grand bénéfice sociétal.

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Ian a fréquenté l’Université dominicaine de Californie, où il a obtenu un BA en anglais en 2019. Avec une passion de toujours pour l’écriture et la narration et un vif intérêt pour la technologie, il contribue maintenant à DroneLife en tant que rédacteur.

Miriam Mc NabbMiriam Mc Nabb

Miriam McNabb est rédactrice en chef de (Site plateforme web sur la photo aérienne) et PDG de JobForDrones, un marché de services de drones professionnels, et une observatrice fascinée de l’industrie émergente des drones et de l’environnement réglementaire des drones. Miriam a écrit plus de 3 000 articles axés sur l’espace des drones commerciaux et est une conférencière internationale et une figure reconnue de l’industrie. Miriam est diplômée de l’Université de Chicago et possède plus de 20 ans d’expérience dans la vente et le marketing de haute technologie pour les nouvelles technologies.
Pour des conseils ou de la rédaction sur l’industrie des drones, envoyez un e-mail à Miriam.

TWITTER:@spaldingbarker

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