Lisez ou écoutez tous les titres en un seul endroit : extraits de l’actualité des drones (Site plateforme web sur la photo aérienne) de la semaine du 18 novembre. Cliquez sur les titres ci-dessous pour l’histoire complète.

Continuez à lire ci-dessous ou écoutez :

Volatus Aerospace a annoncé avoir finalisé ses acquisitions de Synergy Aviation d’Edmonton en Alberta, annoncée pour la première fois le 13 octobre 2022, et d’iRed Remote Sensing d’Emsworth, en Angleterre, annoncée pour la première fois le 28 octobre 2022. Grâce à son acquisition de Synergy Aviation , Volatus a atteint une position d’influence dans le secteur de la surveillance des infrastructures pétrolières et gazières, possédant la capacité d’instituer des technologies de drones verts qui conféreront un avantage concurrentiel pour la croissance au sein de l’industrie. En outre, l’acquisition d’iRed par la société renforcera ses offres dans le domaine de l’inspection infrarouge, tout en étendant davantage la portée de l’influence de Volatus au Royaume-Uni et en Europe.

Fruity Chutes Drone Parachute Recovery Systems s’associe à Matternet M2 pour la certification de type FAA

Fruity Chutes, le principal fournisseur de systèmes de récupération de parachute pour UAS, a annoncé son partenariat avec Matternet pour obtenir une certification de type FAA. Fruity Chutes a fourni à Matternet son parachute Iris Ultralight optimisé pour les drones, ainsi que des composants de sécurité cruciaux tels que des sandows et des harnais. L’acquisition réussie de la certification fait de Fruity Chutes la toute première société de récupération d’UAS à avoir un parachute de drone pour compléter le processus d’évaluation de quatre ans de la FAA.

Comment le spectre de l’aviation sous licence FCC permet le vol de drone BVLOS : AURA Networks

Ils disent que la communication est la clé. Cet adage s’applique non seulement à la vie en général, mais aussi à l’intégration des systèmes d’aéronefs sans équipage (UAS) dans le système d’espace aérien national américain (NAS). Il y a plus de dix ans, la Federal Aviation Administration (FAA) et la National Aeronautics and Space Administration (NASA) ont identifié le besoin de capacités de communications aéronautiques spécifiques aux UAS, et de politiques connexes, pour permettre des vols commerciaux de routine au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) dans espace aérien contrôlé. Pour y parvenir, ont-ils déclaré, il faudrait à la fois un spectre de fréquences alloué pour les liaisons civiles de contrôle et de communication sans charge utile (CNPC) des UAS (celles entre l’UAS et le pilote au sol) et des normes de performance minimales connexes. Celles-ci, à leur tour, orienteraient les politiques et orientations de communication UAS pertinentes.

Le HAMR : AFWERX finance le développement du multi-rotor hybride avancé d’Advanced Aircraft

Advanced Aircraft Company (AAC) a été choisie par l’AFWERX pour un contrat SBIR Phase II afin de poursuivre le développement du HAMR : le système aérien sans équipage hybride avancé multi-rotor d’AAC. La configuration multi-rotor de HAMR et le système de propulsion électrique distribué confèrent à l’avion une endurance de vol exceptionnelle. De plus, HAMR peut accueillir plusieurs charges utiles simultanées. « L’avion peut être optimisé pour un large éventail d’applications de défense et de profils de mission, y compris l’ISR tactique, la sécurité du périmètre, la recherche et le sauvetage et les missions de livraison de fournitures médicales », indique l’annonce de la société.

Five-Alpha sur Dawn of Drones cette semaine ! Infrastructure UAS et AAM

L’infrastructure construira l’avenir de l’industrie UAS et AAM. Où en sommes-nous aux États-Unis et dans le monde sur la législation, la réglementation, la politique et la conception des héliports, des vertiports et des ports de drones ? Qu’est-ce qui va bien ? Qu’est-ce que la communauté mondiale doit faire mieux ? Nous discuterons des lacunes et des coutures et de tout le reste dans ce qui sera sûrement un épisode informatif pour tous. Rejoignez-nous et échangez avec Rex, le leader mondial sur ces sujets et plus encore !

FlytBase et Iris Automation intègrent la détection et l’évitement au sol avec le logiciel FlytNow pour les opérations de drones automatisées et à distance

FlytBase, fournisseur de plates-formes d’autonomie de drones d’entreprise, a annoncé un partenariat avec le leader de la technologie d’avionique de sécurité Iris Automation qui verra l’intégration de FlytNow de FlytBase avec le système de détection et d’alerte au sol Casia G d’Iris Automation, permettant des vols BVLOS en toute sécurité. Le système de surveillance au sol Casia G surveille en permanence l’espace aérien pour garantir la sécurité des opérations UAS contre les aéronefs intrus. Utilisant l’IA et la technologie de vision par ordinateur d’Iris, ses capteurs offrent un champ de vision optique complet à 360° pour localiser tout avion dans un rayon de 2 km. En tant que solution au sol, Casia G ne nécessite pas d’alourdir le drone avec une charge utile supplémentaire. En utilisant des unités supplémentaires, la plage de surveillance de la solution peut être étendue pour former un réseau de nœuds de détection et un maillage.

Les meilleurs fournisseurs de services de drones du secteur : les choix de DRONEII pour 2022

Drone Industry Insights (DRONEII) a nommé les meilleurs fournisseurs de services de drones de cette année. Les gagnants ont été divisés en deux catégories. « … pour classer les meilleures entreprises de services de drones au monde, nous avons utilisé la taille, la croissance et l’attention du public comme référence pour déterminer les performances des entreprises », écrit Estaban Zanelli de DRONEII. « Le classement est divisé entre les 5 meilleures entreprises de télédétection et les 5 meilleures entreprises de livraison de drones. » Les États-Unis ont pris les premières places en matière de livraison, la société de livraison de drones médicaux Ziplineland étant la première place pour la livraison de drones. Le groupe malaisien Aerodyne se classe premier pour la télédétection.

Lancement d’un banc d’essai de mobilité aérienne en France : ouvert pour l’écosystème UAM

Le Groupe ADP, Skyports et Volocopter ont mis en service ensemble le premier terminal vertiport entièrement intégré d’Europe pour l’industrie de la mobilité aérienne urbaine (UAM) sur le banc d’essai Re.Invent Air Mobility, géré par le Groupe ADP, le groupe RATP et Choose Paris Region, sur l’aérodrome de Pontoise-Cormeilles. Le banc d’essai récemment lancé permet à un éventail de diverses parties prenantes de tester des technologies et des procédures dans diverses configurations dans un environnement réel. La possibilité de tester sur un aérodrome réel fait du banc d’essai un atout de développement inestimable pour l’ensemble de l’industrie UAM.

PG&E obtient une dérogation BVLOS pour tout l’État de Californie

Le groupe de conseil en UAS pour la sécurité publique et les infrastructures critiques Skyfire Consulting a annoncé qu’il avait aidé avec succès Pacific Gas & Electric (PG&E) à acquérir une dérogation Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) en vertu d’une partie 107 pour l’ensemble de l’État de Californie. PG&E utilisera la dérogation BVLOS pour survoler de grandes sections de son infrastructure critique dans les districts à haut risque d’incendie de toute la Californie. En plus de son travail avec PG&E, Skyfire contribue actuellement à toutes les étapes de la réponse environnementale, y compris la prévention, la réponse aux incendies de forêt, le nettoyage de l’environnement et le reboisement avec DroneSeed.

Altitude Angel, partenaire Mopiens sur l’UTM en Corée du Sud

Le fournisseur de technologie Unified Traffic Management (UTM) Altitude Angel a annoncé que Mopiens, Inc. et Synerex, Inc. ont rejoint son programme de partenariat mondial. En tant que fournisseur de plus de 200 aéroports dans le monde et avec une présence majeure dans toute la Corée du Sud, Mopiens facilitera la croissance et l’adoption de la plate-forme UTM primée et leader de l’industrie d’Altitude Angel pour les organisations et entreprises sud-coréennes, aux côtés du RTK-GPS complet de Synerex. solutions.

Conversion de l’ID de diffusion en ID de réseau : l’ANRA remporte le contrat de la FAA pour explorer les options d’identification à distance pour les drones

Le fournisseur de solutions de gestion de l’espace aérien ANRA Technologies a annoncé l’attribution d’un contrat pour démontrer la capacité de recueillir des messages d’identification à distance de diffusion (B-RID) et de les convertir et de les retransmettre en tant que messages d’identification à distance réseau (N-RID) pouvant être partagés au sein du système sans pilote. Réseau de fournisseurs de services (USS) de systèmes d’aéronefs (UAS). Financé par la FAA, le projet évaluera les fonctions avancées de gestion du trafic aérien pour les UAS pour des opérations sûres conformément à la règle finale d’identification à distance de la FAA exigeant l’identification à distance des aéronefs sans équipage dans l’espace aérien des États-Unis.

CrewID™ : donner aux équipes de drones l’identification et l’accès dont elles ont besoin

L’industrie des drones est prête à évoluer. Les drones sont de plus en plus visibles sur les chantiers allant de la construction aux télécommunications, et dans les zones résidentielles pour des applications comme la livraison ou la maintenance des lignes électriques. Alors que les systèmes sans pilote offrent d’énormes avantages aux entreprises et aux communautés, les équipes de drones attirent toujours l’attention des passants et des parties prenantes. Les opérateurs de drones et leur équipage sont fréquemment sollicités pour justifier leur présence, nommer leur employeur ou présenter une autorisation. De nombreuses équipes désignent un membre d’équipage pour traiter les questions; d’autres utilisent des cônes, des gilets ou des barrières pour indiquer qu’une mission de drone est une opération commerciale légitime. Les fournisseurs de services de drones et les équipes de drones d’entreprise ont besoin d’un moyen d’identifier leurs opérateurs, observateurs visuels et équipes de maintenance avec un identifiant sécurisé et largement reconnu, qui peut faciliter l’accès aux chantiers et permettre la gestion de l’identifiant au niveau de l’entreprise. C’est l’espace que CrewID™ est prêt à remplir.

Lisez ou écoutez tous les titres en un seul endroit : extraits de l’actualité des drones (Site plateforme web sur la photo aérienne) de la semaine du 11 novembre. Cliquez sur les titres ci-dessous pour l’intégralité de l’article.

Continuez à lire ci-dessous ou écoutez :

Nouvelles fonctionnalités de l’application Skydio annoncées : nouvelles commandes de l’appareil photo, panoramas, etc.

Skydio a annoncé une série de fonctionnalités mises à jour et d’améliorations à venir sur l’application Skydio plus tard ce mois-ci. En utilisant les caméras de navigation embarquées, les pilotes de Skydio pourront sélectionner leur type de capture préféré parmi Vertical, Horizontal ou Sphérique, l’appareil affichant un aperçu en direct basse résolution du cadrage Panorama.

American Robotics, partenaire des caméras infrarouges pour l’inspection du pétrole et du gaz

American Robotics a annoncé la formation d’un partenariat technologique stratégique avec le développeur de caméras thermiques et de systèmes infrarouges Infrared Cameras Inc. (ICI). Le drone autonome Scout System d’American Robotics, avec l’intégration de l’imagerie optique des gaz (OGI) et des capteurs thermiques d’ICI, possédera la technologie nécessaire pour automatiser l’inspection des actifs pétroliers et gaziers et la détection des fuites de méthane.

Les 3 principales choses à considérer lors de la demande d’une dérogation BVLOS

C’est un problème sérieux, qui défie à la fois une FAA à court de ressources et l’industrie des drones. (Site plateforme web sur la photo aérienne) a rencontré Rob Knochenhauer, spécialiste des opérations et de la réglementation UAS, sur la manière dont les entreprises peuvent aborder une demande de dérogation BVLOS. Knochenhauer est directeur des affaires réglementaires chez Censys Technologies, fabricant américain d’un drone à voilure fixe conçu pour les applications BVLOS. Il travaille dans l’industrie des drones depuis 2015 et a travaillé en étroite collaboration avec la FAA au fur et à mesure de l’évolution des applications BVLOS. À ce jour, Censys a obtenu un taux de réussite de 100 % en travaillant avec ses clients pour recevoir des dérogations : et Knochenhauer dit qu’il y a 3 choses que les candidats peuvent faire pour faciliter l’évaluation pour la FAA et augmenter leurs chances de réussite.

Un modèle de Corée : le projet ambitieux de faire un jumeau numérique d’un pays

Le pays de seulement 50 millions d’habitants est classé n ° 6 mondial pour les infrastructures, avec une gamme impressionnante de ponts, de routes, d’aéroports, etc. La Corée a développé cette infrastructure sophistiquée si rapidement en tirant parti de la meilleure technologie disponible. Aujourd’hui, la Corée va de l’avant avec un projet ambitieux qui l’aidera à maintenir et à continuer à développer son infrastructure, en garantissant sa résilience : un jumeau numérique de tout le pays.

D-Fend sur Dawn of Drones cette semaine ! Solutions contre UAS

Rejoignez Dawn et l’invité spécial Gabriel Bendheim, chef d’équipe avant-vente chez D-Fend Solutions, alors qu’ils discutent des histoires de contre-drones des tranchées pour aider à informer et à protéger les différents environnements, y compris les sites militaires, d’infrastructure, urbains et autres sites sensibles.

La renonciation de Percepto permet aux clients de voler avec BVLOS sur des sites qualifiés à travers le pays, avec un contrôle central

Le principal fournisseur de solutions d’inspection et de surveillance autonomes, Percepto, a annoncé qu’il avait obtenu une dérogation nationale au-delà de la ligne de visée visuelle (BVLOS) de la part de la Federal Aviation Administration (FAA). Cette approbation, la première du genre, permettra aux clients américains de Percepto d’utiliser des drones à distance, à condition que leurs sites répondent à tous les critères de la dérogation. La solution automatisée drone-in-a-box de Percepto détecte les problèmes d’infrastructure, permettant des temps de réponse plus rapides et une efficacité accrue, et est régulièrement déployée par les services publics d’électricité, le pétrole et le gaz, les centrales solaires et les opérations minières.

DoorDash by Drone : Wing lance un programme pilote en Australie

La société de livraison de drones d’Alphabet, Wing, a annoncé qu’elle s’efforçait d’ouvrir sa plate-forme à des tiers, permettant aux clients d’accéder au service de livraison de drones de Wing via l’utilisation d’applications tierces. Le programme pilote débutera cette semaine, permettant à des clients sélectionnés dans la région de Logan de commander une variété d’articles de commodité et d’épicerie, des aliments de base pour le garde-manger, des collations et des articles ménagers essentiels via l’application DoorDash, qui seront ensuite livrés par un drone Wing dans un délai moyen. durée de 15 minutes ou moins. Ce programme pilote sera initialement mis à la disposition d’un petit nombre de ménages, avec des plans pour étendre progressivement la disponibilité dans les mois à venir.

Le 8e concours annuel de vidéos de photos aériennes SkyPixel s’ouvre aujourd’hui !

Acceptant les soumissions du 9 novembre 2022 au 30 janvier 2023, le concours SkyPixel de cette année cherche à ce que les créateurs de photos et de vidéos inspirent la communauté de la photographie aérienne à travers l’exploration de « L’histoire derrière » leurs œuvres aériennes et portables. Avec la croissance de la communauté de l’imagerie créative, DJI et SkyPixel espèrent que la richesse des superbes histoires aériennes produites via la technologie des drones incitera davantage de personnes à capturer leurs propres œuvres créatives.

Airobotics déploie l’infrastructure de drones urbains Optimus aux Émirats arabes unis : réseau de drones intelligents

Le fabricant israélien de drones Airobotics a annoncé qu’il fournissait à une entité gouvernementale des Émirats arabes unis des systèmes et des services de drones supplémentaires pour le déploiement d’une flotte plus importante qui utilisera l’infrastructure de drones urbains Optimus d’Airobotics. Le client a précédemment passé une commande initiale de systèmes et de services à l’Expo de Dubaï, au cours de laquelle Airobotics a effectué des milliers de vols de drones autonomes dans des conditions environnementales difficiles dans des zones densément peuplées. Conçu pour fonctionner comme un réseau de drones intelligents connectés à un centre de contrôle urbain, le système Airobotics servira d’infrastructure municipale offrant une gamme de solutions de données automatisées. L’objectif principal de l’infrastructure de drones urbains déployés est de permettre des temps de réponse plus rapides par les forces de sécurité et de sauvetage aux situations d’urgence, d’aider les forces de l’ordre et les opérations de sécurité intérieure, et de rationaliser les services municipaux. Airobotics explore également la livraison de colis par drone et d’autres applications de ville intelligente pour l’infrastructure.

Infrastructure de mobilité aérienne urbaine : Skyportz clôture une levée de fonds, l’Australie débloque 18 millions de dollars pour l’AAM

Hier, le ministre australien de l’Infrastructure, des Transports, du Développement régional et des Gouvernements locaux a accordé 18 millions de dollars de subventions dans le cadre de la première série de partenariats sur les technologies aéronautiques nouvelles et émergentes. Cette décision met en évidence le solide soutien politique à la mobilité aérienne avancée en Australie au niveau du gouvernement fédéral et s’aligne sur la récente feuille de route publiée par le régulateur aérien CASA sur le développement du marché australien des drones et des taxis aériens. « Le programme Emerging Aviation Technology Partnerships garantira que notre secteur de l’aviation reste à l’avant-garde de l’innovation alors qu’il continue de se développer et de croître, en particulier avec un accent renouvelé sur l’atteinte de zéro émission nette de carbone », a déclaré la ministre Catherine King.

Je connais un endroit…

Où vous pouvez passer vos journées à regarder par la fenêtre, un thé chaud à la main tout en regardant les vagues clapoter doucement sur le rivage et une palette de couleurs crépusculaires remplir le ciel.

Un endroit où les canards arrivent à votre porte pour vous dire bonjour, où votre créativité prend vie et où vous pouvez vous détendre complètement, explorer la nature environnante puis vous blottir dans un espace confortable le soir.

Bienvenue à Bushy Summers à Lettes Bay, en Tasmanie.

Ce joyau est le chef-d’œuvre des créatifs Claire Lloyd et Matthew Usmar Lauder. Une retraite qui a été restaurée avec amour pendant six mois et construite avec tout le confort nécessaire pour faire face à l’hiver froid de Tasmanie.

À l’extérieur, le paysage côtier balayé par le vent rencontre la nature sauvage du patrimoine mondial. L’intérieur est rempli de textures inspirantes, de tons romantiques, d’œuvres d’art et d’une étagère que je voulais ramener à la maison. Vous pouvez consulter la liste, peut-être même réserver un séjour et voir plus de détails via Airbnb ici.

C’est l’un de ces endroits spéciaux que vous ne voulez jamais quitter. Un endroit qui vous aide à vous sentir rajeuni, restauré et, jusqu’à présent, le reste du monde… de la meilleure façon possible !

J’ai eu la chance de passer deux nuits à Bushy Summers la semaine dernière, et la collection d’images ci-dessous a été capturée pendant cette période. C’est l’endroit idéal pour les couples et les créatifs et mon partenaire Ryan et moi avons profité de chaque minute que nous pouvions, ne partant que pour prendre un café et dîner en ville, puis explorer Macquarie Heads et Ocean Beach.

Nous avons eu la chance de faire l’expérience d’une mer agitée et de vents violents à notre arrivée, puis nous nous sommes réveillés dans une baie calme et un ciel ensoleillé. En tant que connaisseur de la météo, je me suis assis en regardant par la fenêtre, en regardant chaque rafale danser sur l’eau avant de la sentir frapper mon visage. Il y a quelque chose de tellement ancré dans le fait d’être reconnecté à vos sens de cette façon et Bushy Summers offre l’occasion idéale de découvrir les éléments, puis de se retirer à l’intérieur pour un bain chaud, un verre de vin et se détendre avec un livre.

C’est maintenant à votre tour de rester – Giveaway Time !

La charmante Claire de Bushy Summers offre deux nuits pour deux, pour vivre la magie de Lettes Bay.

Pour participer, rendez-vous sur Instagram et suivez à la fois @bushysummers et @the_wanderinglens. Une fois que vous avez fait cela, taguez un ami/partenaire dans les commentaires de mon dernier post (recherchez l’eau !) et décrivez votre retraite idéale.

Clôture des inscriptions le vendredi 18 mars^e et le prix doit être utilisé dans les 12 mois.

Je sélectionnerai un gagnant vendredi soir

Bonne chance et je peux vous promettre que deux nuits ici sont une expérience si spéciale !

Vous avez apprécié la lecture ? Partagez l’article !

Teal Drones et Reveal Technology présentent la cartographie multi-drones à l’armée américaine

par (Site plateforme web sur la photo aérienne) Rédacteur Ian M. Crosby

Fonds de chat rouge [NASDAQ:RCAT] est détenu dans l’ETF AdvisorShares Drone Technology [NYSE ARCA:UAV], le seul ETF dédié à l’économie des drones. L’ETF AdvisorShares Drone Technology est une stratégie d’investissement thématique visant à saisir les opportunités de croissance dans les drones et les véhicules autonomes (AV). AdvisorShares est un sponsor de (Site plateforme web sur la photo aérienne).

Aujourd’hui, Teal Drones, filiale de Red Cat Holdings, a annoncé un partenariat avec Reveal Technology afin d’équiper le logiciel de cartographie « Farsight » de Reveal de la capacité de générer des cartes 3D haute fidélité en joignant de manière autonome les images de plusieurs systèmes aériens sans pilote (UAS).

Continuez à lire ci-dessous ou écoutez :

Cela accélère considérablement le taux de production, offrant aux utilisateurs un accès beaucoup plus rapide aux cartes et aux analyses, comme cela a été récemment démontré au Commandement des opérations spéciales de l’armée américaine près de Fort Bragg.

« Farsight a déjà considérablement accéléré la vitesse à laquelle l’imagerie aérienne pouvait être utilisée pour aider les équipes à mener à bien leurs missions de manière plus sûre et plus efficace », a déclaré Andrew Dixon, COO de Reveal. « La collecte simultanée de données à partir de plusieurs drones, comme l’utilisation du système multi-drones 4-Ship de Teal, ajoute à cela des avantages significatifs en matière de renseignement sur le champ de bataille. »

Le 4-Ship de Teal permet le fonctionnement simultané de jusqu’à quatre des drones Golden Eagle de la société par un seul opérateur, garantissant une surveillance instantanée et persistante à 360 degrés d’une cible. Farsight fournit aux équipes militaires un accès en temps quasi réel à des cartes 3D complètes d’une zone cible. Ces cartes peuvent être superposées avec une variété d’informations supplémentaires, y compris l’analyse de la ligne de visée, l’analyse et la représentation graphique du terrain, un « meilleur itinéraire » généré par l’IA à travers une zone cible, un outil de mesure verticale pour déterminer la hauteur des bâtiments et des structures , et une étude de zone d’atterrissage d’hélicoptère pour identifier l’endroit optimal pour atterrir. Ces fonctionnalités combinées permettent une connaissance avancée de la situation et augmentent le taux de réussite des missions.

Avant d’avoir accès à cette technologie, les équipes militaires sur le terrain dépendaient fréquemment d’organisations de renseignement débordées et généralement déconnectées, aboutissant à une analyse du renseignement retardée et inefficace, inadaptée à l’environnement urgent sur le terrain. Pour lutter contre ces problèmes, Farsight introduit la vision par ordinateur et l’IA de pointe. De plus, tout le calcul a lieu sur le terrain sur des appareils portables, éliminant à la fois le besoin d’une connexion réseau ou de capacités de traitement supplémentaires telles que des serveurs ou une infrastructure cloud, et empêchant une augmentation de la signature électronique de l’équipe à l’ennemi. Cela accélère l’ensemble du processus, tout en permettant la formation de cartes détaillées à partir de presque n’importe quel endroit.

« L’un des principaux rôles de Teal Drones – qui est l’une des rares sociétés de drones autorisées à fournir des équipements à l’armée américaine – est de fournir une cellule supérieure sur laquelle d’autres construisent des applications qui permettent à l’armée de mieux atteindre ses objectifs, y compris les combattants. atténuation de la sécurité », a déclaré le PDG de Red Cat, Jeff Thompson. « Cette intégration du logiciel Farsight de Reveal avec le produit 4-Ship de Teal est l’une des applications les plus importantes qui aient été développées pour le Golden Eagle jusqu’à présent. Nous sommes ravis de notre partenariat avec Reveal et attendons avec impatience des développements encore plus révolutionnaires à l’avenir.

« Ce qui distingue Teal et Red Cat – et une raison importante pour laquelle nous sommes ravis de travailler avec eux – est leur capacité démontrée à construire et à expédier des produits », a ajouté Dixon. « Parce que Teal a une usine de fabrication dédiée aux États-Unis, ils peuvent tenir leur promesse de livrer le produit à l’armée à temps, ce qui est un énorme avantage dans l’industrie des drones d’aujourd’hui, et signifie que notre technologie est beaucoup plus susceptible d’obtenir aux utilisateurs en première ligne quand ils en ont besoin.

En savoir plus sur Teal Drones et Red Cat Holdings :

Ian a fréquenté l’Université dominicaine de Californie, où il a obtenu un BA en anglais en 2019. Avec une passion de toujours pour l’écriture et la narration et un vif intérêt pour la technologie, il contribue maintenant à DroneLife en tant que rédacteur.

Créer votre style de vie en tant que photographe de voyage

Un style de vie jet-set, visiter de nouvelles destinations chaque semaine et photographier pour de nombreuses publications et clients semble merveilleux, n’est-ce pas ? Pour certains d’entre nous, oui, mais en fait, je sais qu’un style de vie de voyage à temps plein ne plaît pas non plus à tout le monde.

J’ai remarqué que plus je vieillis, plus je veux découvrir une destination plus longtemps, réduire les jours de voyage et les voyages long-courriers et vraiment m’imprégner des cultures, des paysages et des destinations plutôt que de sauter partout dans le monde!

La bonne nouvelle est que vous n’avez pas besoin de voyager toute l’année pour travailler en tant que photographe de voyage, il existe de nombreuses autres façons de construire votre carrière et de l’intégrer à votre style de vie ou à vos engagements actuels.

Travailler en tant que photographe de voyage indépendant ne signifie pas nécessairement emballer vos affaires et minimiser votre vie dans un sac à dos (+ sac photo bien sûr). Cela peut être aussi simple que de partager/vendre le travail de vos voyages passés ou de présenter un article ou une idée de projet pour de futurs voyages.

Vous pouvez adapter votre travail de photographe de voyage à votre style de vie actuel en développant votre portfolio lorsque vous voyagez localement le week-end, lors de voyages internationaux plus longs quelques fois par an ou en vous concentrant sur un créneau spécifique au sein de l’industrie.

Peut-être que le tourisme de bien-être est votre préférence, cela pourrait signifier de vous concentrer sur des offres locales telles que des retraites de yoga, des lodges en pleine nature et des paysages pittoresques pendant que vous construisez votre portefeuille d’images et mettez en valeur vos forces créatives. Une fois que vous êtes sûr de fournir une qualité d’images constante, la prochaine étape pourrait consister à demander aux marques et aux entreprises de bien-être de capturer une collection d’images à des fins marketing ou de capturer des photographies à présenter pour publication dans un magazine pertinent.

Lequel des énoncés ci-dessous décrit le mieux comment vous vous voyez travailler en tant que photographe de voyage ?

• Photographier des destinations pour pitcher + publier à la fois vos mots et vos images
• Création de bibliothèques d’images et de collections de contenus pour les marques et les entreprises touristiques
• Photographier des hôtels de luxe et des expériences dans de belles destinations
• Rester local et présenter les offres touristiques aux visiteurs dans les guides locaux, les journaux, les magazines et travailler avec votre office régional du tourisme
• Associer la photographie de mariages à destination avec le travail de paysage dans des endroits tropicaux et exotiques
• Recherche et rédaction d’articles sur les cultures oubliées et les destinations décalées + raconter des histoires avec vos photographies.
• Travailler avec des organisations à but non lucratif pour documenter les organisations caritatives, les initiatives environnementales et les projets de tourisme durable.
• Collaborer avec des marques et des entreprises pour donner vie à un projet de photographie de voyage de rêve.
• Vous voyagez vers des destinations photographiques avec l’intention de vendre des tirages et de travailler avec des galeries, des bibliothèques de stock et peut-être même votre propre magasin ?
• Tout ce qui précède!

J’arrête avant d’être trop surexcité, j’adore imaginer les possibilités pour ma propre carrière, mais surtout pour les autres photographes qui débutent ! Il y a tellement d’avenues potentielles pour s’aventurer en tant que photographe de voyage et je ne peux pas exprimer à quel point c’est excitant lorsque vous obtenez votre premier client, publiez vos premières images ou faites d’une campagne de rêve une réalité.

01 – Considérez comment vous vous voyez travailler en tant que photographe de voyage. Êtes-vous ouvert à une vie sur la route ou souhaitez-vous un mélange de stabilité et d’aventures à plus petite échelle ? Il n’y a pas de mauvaise réponse ici, vous faciliterez simplement les choses en affinant votre concentration et vos objectifs de style de vie.

02 – Organisez votre portfolio actuel ou des images de voyages précédents. Y a-t-il des domaines sur lesquels vous devez travailler pour créer de la cohérence dans votre photographie ? Comment décririez-vous votre travail à un éditeur ou pourquoi une marque devrait-elle travailler avec vous ? Ces réponses deviendront plus claires si vous participez au cours, mais cela aide à commencer à réfléchir à votre vision créative, à vos forces et à la façon dont vous pouvez capturer une destination différemment.

03 – Avez-vous un site Web ou un portfolio PDF qui n’est pas Instagram ? Créer votre propre espace en ligne est essentiel pour présenter votre travail une fois que vous avez commencé à présenter et à travailler avec des clients. Cela vous permet simplement de contrôler la façon dont votre travail est affiché, les images qu’un client potentiel voit en premier et signifie que vous pouvez orienter les résultats en créant un portefeuille qui répond aux besoins des clients et facilite un oui facile. Encore une fois, ce n’est pas essentiel tout de suite, mais cela devrait faire partie du processus de réflexion lorsque vous travaillez sur votre premier pitch ou projet en tant que photographe de voyage.

C’est tout pour le moment, je voulais juste partager cette idée car parfois le terme « photographe de voyage » peut évoquer des visions d’une vie sur la route sans base ni maison, mais il est tout à fait possible de créer son propre style de vie et de profiter d’une carrière indépendante . Ma propre carrière a changé au fil des ans et a vu certaines années où je suis sur la route pendant plus de 10 mois de l’année, d’autres où je suis basé en permanence à l’étranger et certaines années où je passe plus de temps à la maison à écrire sur les voyages passés, la création de contenu pour les clients locaux ou la planification de l’année à venir.

Vous avez apprécié la lecture ? Partagez l’article !

L’avion Archer UAM se rapproche de la viabilité commerciale grâce aux commandes de vol et à la technologie thermique d’Honeywell

par (Site plateforme web sur la photo aérienne) Rédacteur Ian M Crosby

Archer Aviation [NYSE: ACHR] est l’un des titres du FNB AdvisorShares Drone Technology ETF [NYSE ARCA:UAV], le seul ETF dédié à l’économie des drones. L’ETF AdvisorShares Drone Technology est une stratégie d’investissement thématique visant à saisir les opportunités de croissance dans les drones et les véhicules autonomes (AV). AdvisorShares est un sponsor de (Site plateforme web sur la photo aérienne).

Archer Aviation et Honeywell Aerospace ont conclu un accord concernant la fourniture de technologies d’actionnement des commandes de vol et de gestion thermique pour les avions de production d’Archer. Les offres d’Honeywell sont inestimables pour les opérations d’Archer, la technologie d’actionnement de la société aérospatiale jouant un rôle crucial dans la configuration 12 tilt 6 d’Archer, et sa technologie de gestion thermique à utiliser pour améliorer l’expérience en cabine d’Archer.

Développé pour le vol dans des environnements urbains complexes, l’avion d’Archer nécessitera une précision extrême de ses commandes de vol et de ses actionneurs. Les actionneurs d’Honeywell sont capables de recevoir des centaines de micro-ajustements et de commandes chaque seconde à partir d’ordinateurs de vol électriques, ce qui permet une navigation précise. Mettant en œuvre les innovations technologiques les plus récentes dans ses avions pour améliorer la sécurité, Archer adapte les capacités uniques de ses avions électriques à décollage et atterrissage verticaux (eVTOL). À cette fin, Archer a choisi le système de gestion thermique MicroVCS de Honeywell, qui offre un certain nombre d’avantages par rapport aux systèmes conventionnels, tels qu’un poids inférieur, une efficacité supérieure et une fiabilité supérieure dans sa taille et sa classe de puissance.

Avec plus de 60 ans d’expérience dans la fourniture de systèmes d’actionnement et de gestion thermique pour les applications spatiales, aérospatiales et navales, Honeywell propose une gamme complète de systèmes d’avionique, de navigation, de propulsion électrique, de radar et de communication, ainsi que des commandes de vol et des technologies d’actionnement.

« La position d’Honeywell en tant que leader établi dans la fourniture de technologies aérospatiales avancées sera essentielle pour atteindre notre objectif de certifier nos avions de production en 2024 », a déclaré Adam Goldstein, PDG d’Archer. « Il est évident pour nous qu’Honeywell partage notre conviction que la clé de la commercialisation des avions eVTOL est de travailler avec les principaux fournisseurs aérospatiaux pour nous assurer que nous pouvons fournir un avion aussi sûr que possible. »

« Honeywell propose une grande variété de solutions prêtes à l’emploi qui créeront un avenir plus durable pour le secteur de l’aviation, et la technologie que nous fournissons à Archer en est un excellent exemple », a déclaré Stéphane Fymat, vice-président et directeur général de Honeywell Aerospace. Mobilité aérienne urbaine et systèmes aériens sans pilote. « Nous nous engageons à faire de la mobilité aérienne urbaine une forme de voyage quotidienne, et les avions d’Archer contribueront à donner vie à cette vision. »

En savoir plus sur Archer et Honeywell :

Ian a fréquenté l’Université dominicaine de Californie, où il a obtenu un BA en anglais en 2019. Avec une passion de toujours pour l’écriture et la narration et un vif intérêt pour la technologie, il contribue maintenant à DroneLife en tant que rédacteur.